廈門(mén)公交人迎“國(guó)慶大考” 全心全意護(hù)航群眾出行
國(guó)慶假期，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，是陪伴家人、外出游玩的大好時(shí)光，但對(duì)公交人來(lái)說(shuō)，卻比平時(shí)更加繁忙。
“節(jié)日我在崗”是廈門(mén)公交人對(duì)廣大廈門(mén)市民出行的承諾，他們敬業(yè)友善，默默堅(jiān)守在自己的工作崗位，用勤勞的雙手把好前行的方向；他們務(wù)實(shí)創(chuàng)新，承擔(dān)著接送南來(lái)北往旅客的重任，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)為廣大乘客提供安全舒適的出行保障。
國(guó)慶期間，穆田海更忙了。他負(fù)責(zé)駕駛輪渡旅游接駁車(chē)，線路連接輪渡碼頭、郵輪中心廈鼓碼頭、第一碼頭。
根據(jù)要求，今年國(guó)慶，廈門(mén)公交需要保障郵輪中心至輪渡碼頭的游客免費(fèi)接駁專(zhuān)線，并視情加密班次。
穆田海說(shuō)，他負(fù)責(zé)為游客提供碼頭之間的免費(fèi)接駁服務(wù)，“游客總會(huì)問(wèn)我，師傅，哪個(gè)碼頭能到鼓浪嶼呀？”穆田?？偸遣粎捚錈┑剡M(jìn)行解答。站務(wù)員郭新麗這樣評(píng)價(jià)他：能說(shuō)會(huì)道，耐心熱情，跑輪渡旅游接駁線再合適不過(guò)。
穆田海謙虛地說(shuō)，公交司機(jī)是城市的一扇窗口，“我們的服務(wù)態(tài)度，直接影響到游客的旅游體驗(yàn)?！?/span>
穆田海是貴州畢節(jié)人。今年是他進(jìn)入公交行業(yè)的第10個(gè)年頭，他開(kāi)的那輛車(chē)已陪伴他5年，涂裝從“約巴”的“小紅車(chē)”變?yōu)榱私玉g線的“小藍(lán)車(chē)”?！拔?8歲開(kāi)始開(kāi)車(chē)，我要繼續(xù)開(kāi)下去。”穆田海說(shuō)。
在負(fù)責(zé)接駁線之余，穆田海還負(fù)責(zé)一條校園公交定制線路，接送廈門(mén)六中初中女子足球隊(duì)。足球隊(duì)隊(duì)員親切喚他為“油門(mén)哥”。
“我跟孩子很容易成為朋友?！闭劦胶⒆樱绿锖Ｗ旖俏⑽⒙N起，他用略帶嘆息的語(yǔ)氣說(shuō)道，“我的兩個(gè)孩子都在貴州畢節(jié)老家念書(shū)，平日里也只能辛苦愛(ài)人多照顧?！?/span>
在黃厝公交場(chǎng)站見(jiàn)到徐寶印時(shí)，他正在做發(fā)車(chē)前的最后準(zhǔn)備——當(dāng)天10點(diǎn)半，他將從黃厝出發(fā)，開(kāi)往廈門(mén)北站。
徐寶印是漳州人，和弟弟一起在廈門(mén)開(kāi)公交。他說(shuō)，一家人基本上都跟車(chē)打交道?！霸陂_(kāi)公交前，我是貨車(chē)司機(jī)，常往廈門(mén)送貨?！?/span>
北站快線的乘客，除了通勤的上班族，大多是游客。徐寶印調(diào)來(lái)北站快線后，提前做功課，了解每個(gè)碼頭的不同，推薦乘客到哪里坐渡輪上鼓浪嶼更方便，“以前哪懂得這些，沒(méi)想到開(kāi)公交還能兼職客串導(dǎo)游?！彼χf(shuō)。
“北站快線對(duì)游客來(lái)說(shuō)真的是很方便?！毙鞂氂〔唤蛴浾摺巴其N(xiāo)”起了這條線路，他說(shuō)現(xiàn)在曾厝垵好多民宿的老板，也會(huì)主動(dòng)向游客推介北站快線。
記者注意到，徐寶印穿著運(yùn)動(dòng)鞋。運(yùn)動(dòng)鞋是不少公交駕駛員的標(biāo)配，主要是為了讓腳更舒服，但徐寶印是為了跳繩。
徐寶印隨身攜帶跳繩。他解釋說(shuō)，如果有比較充裕的發(fā)車(chē)間隔時(shí)間，就會(huì)在場(chǎng)站跳跳繩，活動(dòng)活動(dòng)筋骨?！拔覀冮L(zhǎng)時(shí)間坐在駕駛位上，容易有職業(yè)病，加強(qiáng)鍛煉是很重要的?！?/span>
“1日上午，假期正式開(kāi)始后的第一波出行高峰已經(jīng)來(lái)了。”在BRT同安樞紐站見(jiàn)到歐陽(yáng)哲時(shí)，他正在復(fù)盤(pán)當(dāng)天的運(yùn)力部署。
今年8月底，快速公交公司成立了運(yùn)營(yíng)指揮中心，為的就是讓BRT的調(diào)度更科學(xué)、精準(zhǔn)、高效。歐陽(yáng)哲說(shuō)，今年國(guó)慶，公司業(yè)務(wù)信息部、運(yùn)營(yíng)指揮中心和車(chē)隊(duì)提前預(yù)判部署了運(yùn)營(yíng)方案，但當(dāng)天在既定運(yùn)營(yíng)方案的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)往返同安樞紐站和廈門(mén)北站的快7路客流量源源不斷；相反，往返島內(nèi)第一碼頭和同安樞紐站的快2路，客流量卻比預(yù)估的少。歐陽(yáng)哲保持和公司運(yùn)營(yíng)指揮中心溝通，統(tǒng)籌調(diào)配著快2路和快7路運(yùn)力，滿足乘客出行需要。
當(dāng)前，同安樞紐站主要運(yùn)營(yíng)快2路、快5路和快7路。歐陽(yáng)哲說(shuō)，國(guó)慶假期，除了要實(shí)時(shí)關(guān)注樞紐站之間的交通，環(huán)東浪漫線的客流量也不容忽視，尤其是假期中期的晚高峰，“必要時(shí)及時(shí)對(duì)接運(yùn)營(yíng)指揮中心進(jìn)行跨車(chē)隊(duì)（線路）調(diào)配運(yùn)力資源支援，確保站臺(tái)不擁堵、車(chē)廂不擁擠。”
今年3月份，歐陽(yáng)哲從BRT北站車(chē)隊(duì)調(diào)到BRT第三車(chē)隊(duì)（同安車(chē)隊(duì)）。經(jīng)過(guò)半年多的磨合，他已跟車(chē)隊(duì)的人打成一片?！皻W隊(duì)，吃晚飯了嗎，要不要一起吃一點(diǎn)。”采訪時(shí)，恰逢飯點(diǎn)，好幾位輪到用餐的駕駛員，熱情地前來(lái)跟歐陽(yáng)哲打招呼。
“別人在過(guò)節(jié)，我們?cè)谶^(guò)關(guān)?！睔W陽(yáng)哲笑著說(shuō)，“既然是過(guò)關(guān)，我們就得答好卷，要和所有交通人共同堅(jiān)守崗位，動(dòng)態(tài)關(guān)注乘客的乘車(chē)動(dòng)向，共同做好假期的服務(wù)保障，為交通出行平安護(hù)航?！?/span>
29路公交是網(wǎng)紅線路，被稱為“1元海景公交”。葛曉龍就是29路的駕駛員，因?yàn)槌?、仗義的東北人特性，被人稱為“龍哥”。
“這兩天，有好多外地游客跑來(lái)跟我說(shuō)‘我們就是專(zhuān)門(mén)坐你這輛車(chē)的’，29路在網(wǎng)上可火了。”葛曉龍咧著嘴笑，聽(tīng)到游客這么說(shuō)，東北爺們的心一下子就美了，“我老感動(dòng)了?！?/span>
上班是文明司機(jī)，下班是義務(wù)交警。葛曉龍說(shuō)，1日、2日下午，他都在胡里山炮臺(tái)公交站做志愿服務(wù)。其中，2日下午3點(diǎn)左右，胡里山炮臺(tái)到公交站的一段路發(fā)生擁堵。身穿義務(wù)交警的葛曉龍，主動(dòng)上前疏導(dǎo)交通。
“很多車(chē)輛都是外地牌照，邊走邊找停車(chē)場(chǎng)?！泵杆緳C(jī)心理的葛曉龍，邊扯著嗓子喊邊指揮“往前開(kāi)200米，往前開(kāi)200米，前面有兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)。”不一會(huì)兒，車(chē)輛流通起來(lái)，半個(gè)小時(shí)后，擁堵的情況終于消解了。
葛曉龍還開(kāi)心地跟記者分享一份喜悅——由他率先發(fā)起的“愛(ài)心漂流傘”項(xiàng)目已經(jīng)拓展到29路全線車(chē)輛?！?日、2日兩天，時(shí)不時(shí)下雨，我們29路準(zhǔn)備的愛(ài)心雨傘和愛(ài)心雨衣就派上用場(chǎng)了?！备饡札堥_(kāi)心地說(shuō)。