“雙車齊發(fā)，區(qū)間下客”，集美公交開啟新的春運(yùn)保障模式
春運(yùn)臨近尾聲，大客流返廈務(wù)工潮持續(xù)，這幾日的深夜，廈門北站依舊忙碌。記者從交通運(yùn)輸部門獲悉，近五天，廈門北站日均入廈9.53萬人次，離廈6.99萬人次。
為確保務(wù)工人員平安返廈、順利返崗，在交通運(yùn)輸部門的指導(dǎo)下，廈門公交集團(tuán)全力做好北站夜間應(yīng)急“兜底”保障工作，保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
暖心護(hù)航
2月19日23時(shí)22分，兩部應(yīng)急保障公交停靠在廈門北站南廣場(chǎng)出發(fā)層，在志愿者的引導(dǎo)下，到站旅客正在有序上車。從哈爾濱返廈的旅客余先生說，到站的時(shí)間比較晚，幸好有夜間應(yīng)急保障公交，讓自己的返廈之路更溫暖順暢。
? 提升應(yīng)急能力
“這兩部應(yīng)急保障車輛，一部去往島內(nèi)方向，另一部去往集美老城區(qū)方向?！睆B門公交集團(tuán)集美公交公司第一車隊(duì)長蘭金輝向記者介紹，剛剛迎來一撥到站客流高峰，出租車候客區(qū)排起了長隊(duì)，為確保到站旅客及時(shí)疏運(yùn)，根據(jù)疏運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，我們將應(yīng)急保障公交車開上出發(fā)層，幫助快速疏運(yùn)到達(dá)旅客。
春運(yùn)期間，為確保夜間旅客快速疏運(yùn)，廈門公交集團(tuán)在廈門北站準(zhǔn)備了5輛應(yīng)急保障車輛和5位應(yīng)急保障駕駛員，根據(jù)旅客到站情況適時(shí)發(fā)車?！氨M管春節(jié)假期已過去，但春運(yùn)返程高峰仍在持續(xù)。我們將密切關(guān)注夜間旅客到站情況，保障旅客更快更安全離開廈門北站?！碧m金輝說。
雙車齊發(fā) 區(qū)間下客
作為北站動(dòng)車晚點(diǎn)保障疏運(yùn)的主力軍，集美公交第一車隊(duì)接到上級(jí)疏運(yùn)指令后，立即派出“春運(yùn)疏運(yùn)應(yīng)急保障小隊(duì)”，開啟“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運(yùn)行模式：同時(shí)調(diào)派兩輛車一起到北站南廣場(chǎng)出發(fā)層，一輛車只疏運(yùn)進(jìn)島乘客，島外路段不停車直達(dá)島內(nèi)站點(diǎn)才開始下客，另一輛車只載北站至集美區(qū)政府區(qū)間的乘客。把島內(nèi)島外乘客分車運(yùn)送，分區(qū)下客，極大提升了運(yùn)行效率和乘客的乘車體驗(yàn)。”
有乘客表示，公交車從北站直接進(jìn)島，和直接打車回家的時(shí)間差不多，費(fèi)用卻節(jié)省很多，極大地滿足了乘客的出行需求。
其實(shí)，早在初五，蘭金輝通過前期小客流疏運(yùn)保障實(shí)時(shí)情況，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要的信息，運(yùn)輸保障的車輛到達(dá)集美區(qū)下完客后，剩余進(jìn)島乘客寥寥無幾，但是因擠不上車滯留北站現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)島乘客卻非常多。于是，蘭隊(duì)經(jīng)過綜合研判，初六晚上就采取了“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運(yùn)行模式。
“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運(yùn)行模式是集美公交今年春運(yùn)北站疏運(yùn)保障的一個(gè)創(chuàng)新和亮點(diǎn)，該運(yùn)行模式自2月15日到2月19日共發(fā)車21個(gè)班次，疏運(yùn)1300余人，獲得乘客的一致好評(píng)！接下來，集美公交將繼續(xù)發(fā)揮該運(yùn)營模式的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)接踵而至的“學(xué)生返?？土鳌焙汀霸?jié)高峰客流”。
集美公交北站運(yùn)輸保障隊(duì)伍，是一支經(jīng)驗(yàn)非常豐富的隊(duì)伍，經(jīng)歷了新冠疫情保障、臺(tái)風(fēng)極端天氣保障、廈門北站節(jié)假日及動(dòng)車高鐵晚點(diǎn)保障等特殊運(yùn)營場(chǎng)景，秉承著“安全、便捷、高效”的理念，為市民乘客的出行保駕護(hù)航。